歷史特輯 | 利勃海爾公司歷史：開拓篇
歷 史 特 輯
第六輯 | VOL.6
利勃海爾公司歷史：開拓篇
2011-2015
第三代利勃海爾加入公司管理層
第三代利勃海爾家族成員為作家族企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。為了在未來保持強大的競爭力，利勃海爾集團對技術(shù)創(chuàng)新和展，現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施進行持續(xù)不斷的投資。
2011年
在科爾馬建立了礦山挖掘機生產(chǎn)基地
2011年，利勃海爾-科爾瑪公司在法國成立了新的挖掘機生產(chǎn)研發(fā)中心。
自1961年以來，利勃海爾一直在科爾馬生產(chǎn)液壓挖掘機，用于土方移動、隧道掘進或工業(yè)物料處理。而新工廠從事開發(fā)和生產(chǎn)用于地面采礦的大型液壓挖掘機，以及相關(guān)服務(wù)。
/ 在利勃海爾最大采礦挖掘機前的科爾馬 (法國) 工作人員。
2011年
俄羅斯首家生產(chǎn)基地開業(yè)
利勃海爾在俄羅斯的第一個生產(chǎn)基地在捷爾任斯克。公司占地120公頃，生產(chǎn)土方機械和塔吊用鋼組件，以及航空航天工業(yè)飛行控制和驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
/ 利勃海爾在捷爾任斯克基地 (俄羅斯) 生產(chǎn)大量產(chǎn)品。
2012年
利勃海爾仍然是一家家族企業(yè)
利勃海爾集團的所有者將股份轉(zhuǎn)讓給他們的子女:第三代的代表：Jan Liebherr、Stefanie Wohlfarth、Sophie Albrecht和Patricia Ruf成為管理團隊的成員，并獲得家族企業(yè)的股份。
他們將與威利·利勃海爾博士和伊索爾德·利勃海爾博士共同管理公司的各個領(lǐng)域。作為家族成員，他們確保利勃海爾集團現(xiàn)在和將來都與利勃海爾家族有著不可分割的聯(lián)系。
/ 從左至右：PatriciaRüf，StéfanieWohlfarth，
Sophie Albrecht和Jan Liebherr
2012年
利勃海爾成為混凝土技術(shù)的
解決方案供應(yīng)商
利勃海爾在混合技術(shù)領(lǐng)域擁有超過50年的經(jīng)驗。2012年，投資組合擴大到包括混凝土泵。通過收購德國魏晉格鮑瑪斯基南有限公司，利勃海爾成為一家完整的混凝土技術(shù)供應(yīng)商。
/ 攪拌，運輸，泵送：
利勃海爾從獨一來源提供混凝土技術(shù)。
2012年
林登堡生產(chǎn)設(shè)施的重大擴建
利勃海爾航空航天公司開始在德國林登堡基地進行大規(guī)模擴建。目的是提高其生產(chǎn)能力: 原127000m2工廠將擴大到超過160000m2，預(yù)計在2018年完成建設(shè)工作。
2014年
布勒基地擴建
從2014年起，瑞士的利勃海爾機械公司將逐步擴大在瑞士的生產(chǎn)設(shè)施。擴建包括建設(shè)新的物流和培訓(xùn)中心，以及研發(fā)中心和生產(chǎn)設(shè)施的擴建。
2015年
中央物流中心開始運營
新的利勃海爾物流中心在德國南部附近投入運營。它為世界各地的利勃海爾推土機提供備件。
/ 利勃海爾在德國南部的新物流中心
2015年
新款BluPerformance冰箱系列
在柏林的IFA貿(mào)易博覽會上，利勃海爾-豪斯格瑞特展示了全新一代的藍(lán)光冰箱。所有的電器都擁有最高的能源效率等級，a++，有些甚至比a++還要高20%。隨著制冷技術(shù)由原來的背置式制冷技術(shù)向機座式制冷技術(shù)的發(fā)展，食品的存儲空間增加了許多。
2015年
全球最大的移動式港口起重機交付
9月，利勃海爾交付了俄羅斯使用的第一臺移動港口起重機LHM 800。LHM 800的尺寸和性能能力是獨一無二的，超過了市場上所有現(xiàn)有的移動港口起重機。
這種新型起重機的起重能力可達308噸。在集裝箱裝卸版本中，吊桿的角度位置超過36m，簡化了大型貨船的裝卸。由于吊桿長度為64米，LHM 800能夠有效地裝卸船舶，寬度可達22排集裝箱。
使用Pactronic?混合動力驅(qū)動，移動港口起重機在處理散裝貨物時達到每小時2300噸。一個全新的記錄，在移動港口起重機行業(yè)誕生。
/ 巨型移動式港口起重機LHM 800
擁有2300噸/時的散貨運輸能力
2015年
前瞻性合資企業(yè)的成立
利勃海爾航空公司和勞斯萊斯公司成立了一家50:50的合資企業(yè)，名為航空傳動技術(shù)有限公司，其注冊辦公室位于德國弗里德里希港。勞斯萊斯新型“超發(fā)”發(fā)動機的動力變速箱的零部件將在這里生產(chǎn)，預(yù)計從2025年開始使用。一個單獨的變速箱可以轉(zhuǎn)換相當(dāng)于500多輛中型汽車的動力。
