工地視頻 | 維特根 SP 15 滑模攤鋪機(jī)防撞墻應(yīng)用案例
維特根 SP 15 滑模攤鋪機(jī)應(yīng)用廣泛，不僅可以攤鋪各種形狀和尺寸的整體結(jié)構(gòu)物，如路緣石、路肩、排水溝、縫隙式水溝、防撞護(hù)欄等，還可以攤鋪寬達(dá) 1.8 m 的人行道和自行車道。
憑借其靈活高效、施工經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，SP 15 已經(jīng)逐漸替代人工方式成為小型混凝土結(jié)構(gòu)物施工的主力。尤其是對于可以大大提高高速公路、橋梁、干線道路安全性，內(nèi)套鋼筋籠的防撞護(hù)欄鋪設(shè)，SP 15 滑模攤鋪技術(shù)的應(yīng)用與過去傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝相比，在施工效率和施工安全性方面有著明顯的優(yōu)勢。 此外在施工經(jīng)濟(jì)型方面，更節(jié)省人工，而且在施工品質(zhì)上，采用滑模攤鋪技術(shù)鋪設(shè)的防撞護(hù)欄整體強(qiáng)度更高，線性美觀。接下來小維就通過實(shí)際施工案例現(xiàn)場視頻和照片帶大家來領(lǐng)略 SP 15 的這項(xiàng)本領(lǐng)吧！
G204 煙滬線是國家南北向主干線，起點(diǎn)為山東省煙臺市，終點(diǎn)為上海人民廣場，全程 1031 km，經(jīng)過山東省、江蘇省、上海市兩個省份及直轄市。交通流量大，貨車、重車比例均較高。
此次大中修工程包含的阜寧段，日交通量自然數(shù)達(dá)到 14540 輛，貨車比例達(dá)到了 58%，交通流量等級為特重等交通通行等級。為提升道路安全性能，此次阜寧段加濱海段大中修項(xiàng)目工程包括了增加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄。
施工信息
此次防撞護(hù)欄的施工在營運(yùn)公路上進(jìn)行，車輛多、車速快，需要先拆除全線原有 2 m 寬的中分帶，然后再重新澆筑防護(hù)等級為 SSm 級新澤西整體型護(hù)攔。
由于道路現(xiàn)有交通壓力大，現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重，為保障高等級水泥護(hù)攔的快速和安全施工，江蘇浩熙建設(shè)工程有限公司采用維特根 SP15 滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場新澤西水泥護(hù)攔施工。
安裝在 SP 15 左側(cè)的模具跨越鋼筋籠，新鮮的混凝土一次成型滑模攤鋪成高度達(dá) 1.26 m 的防撞護(hù)欄，施工期間僅需要占用內(nèi)側(cè)單條車道的一小段，大限度減少了對現(xiàn)有交通的影響。
受益于 SP 15 高效的機(jī)械化施工工藝，無論白天還是夜間都能高效施工。經(jīng)過一個多月的奮戰(zhàn)，施工方安全、高效、圓滿地完成了整個大中修工程全長 13 km 路段的水泥防撞護(hù)攔作業(yè)任務(wù)。
