SP 15攤鋪新應(yīng)用:在廣西省攤鋪國內(nèi)一條縫隙式水溝整體結(jié)構(gòu)物
到目前為止，縫隙式水溝對于國內(nèi)的高速公路和國道來說，并沒有得到廣泛應(yīng)用。但是維特根滑模攤鋪機使這項應(yīng)用取得了重大突破，其中有名的項目就是廣西省百色至靖西高速。
百色至靖西高速公路采用雙向4車道的方案，全線設(shè)計行車速度為每小時100km，全長98km，其中約40km轉(zhuǎn)彎高段設(shè)計為縫隙式水溝。靖西高速彎道多，縫隙式水溝有助于提升該路段的安全性。水溝位于兩條車道之間，因此在兩側(cè)高速公路施工之前就要完成混凝土攤鋪。這是一個使用維特根SP 15滑模攤鋪機進行水溝攤鋪的項目，自動化的流程可以節(jié)省時間，降低成本，節(jié)約資源。該項目始于2013年8月，到2014年1月竣工。
全自動化的流程節(jié)約施工成本
SP 15滑模攤鋪機在兩個相距100米的人孔蓋之間連續(xù)作業(yè)。攤鋪連續(xù)配筋的縫隙式水溝，要先在地面上固定一個鋼筋籠子，然后從鋼筋籠子前面插入一條橡膠軟管，至后使用空壓機對橡膠軟管充氣。在整個攤鋪過程中，安裝在滑模攤鋪機上的模具跨越鋼筋籠子，充氣軟管支撐著剛滑出模具但還濕軟的混凝土，確保結(jié)構(gòu)物尺寸精準(zhǔn)。SP 15裝配電子轉(zhuǎn)向傳感器和高程傳感器，能夠測量沿著縫隙式水溝結(jié)構(gòu)物一側(cè)放置的基準(zhǔn)線。電子傳感器控制攤鋪機的方向及攤鋪結(jié)構(gòu)物的標(biāo)高，折疊式輸送帶將混凝土攪拌車上的濕料不斷輸送到SP 15滑模攤鋪機上。
傳統(tǒng)的水溝建造方法是預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)物，這種方法不僅費時，而且需要極大的人力和卡車搬運，還要用液壓起重臂放置預(yù)制的混凝土結(jié)構(gòu)物。每個混凝土結(jié)構(gòu)物重達1噸或者更重，卡車只能運送有限的結(jié)構(gòu)物，而且受物流鏈限制，每天只能安裝30m左右。在這類縫隙式水溝的工程中，SP 15的平均攤鋪速度大約為每分鐘1延米，每天500延米。除了機器生產(chǎn)率更高，人力成本也大大下降。駕駛滑模攤鋪機只需要一名機手，一名監(jiān)管人員，同時需要兩名工作人員在機器后面安裝鋼筋籠子和可重復(fù)使用的橡膠管，并且在混凝土結(jié)構(gòu)中插入木塊來阻止攤鋪的縫隙閉合。
機器更加靈活，應(yīng)用范圍更廣
這次的縫隙式水溝項目由私人承包商黃小恒完成，他投入大量時間研究滑模攤鋪技術(shù)和潛在的供應(yīng)商。黃小恒對SP 15很感興趣，加之維特根的滑模攤鋪技術(shù)人員及產(chǎn)品經(jīng)理能提供可靠的咨詢服務(wù)，于是他從維特根購買了一臺新機器?？傞L約40km的縫隙式水溝證明購買這款機器是一個完全明智的選擇。在長期的客戶評估中，SP 15的使用率也是相當(dāng)高。SP 15滑模攤鋪機應(yīng)用非常廣泛，例如攤鋪水渠、安全護欄、路緣石、排水槽整體結(jié)構(gòu)物和人行道。
“如果你只掌握有限的技術(shù)和混凝土混料設(shè)計，攤鋪縫隙式水溝可謂相當(dāng)困難，”黃曉衡在施工現(xiàn)場說道，“但由于維特根能提供優(yōu)異的技術(shù)和服務(wù)支持，我們從一開始就對這項工程充滿信心，更重要的是，我們每天都能看到很大的進步，購買這款滑模攤鋪機真是正確的決定?！?/p>
維特根Autopilot自動導(dǎo)航系統(tǒng)
維特根提供Autopilot自動導(dǎo)航系統(tǒng)作為該類施工的可選購件。后期如有需要，也能配置Autopilot。3D控制系統(tǒng)包括機載電腦和直觀的控制面板。機器上裝配的兩個GPS接收器與施工現(xiàn)場的GPS全站儀進行通信，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自動控制滑模攤鋪機的轉(zhuǎn)向和橫坡坡度，無需費勁建造數(shù)字地形模型。
專注于施工咨詢的用戶支持
在主線攤鋪前，為加速SP 15的試驗進程并且在更短時間內(nèi)完成交機，維特根德國的服務(wù)工程師Christian Liss對攤鋪組人員進行了培訓(xùn)，并且向承包商提供混凝土混料設(shè)計方面的施工咨詢。施工成功的關(guān)鍵是保持混凝土級配的準(zhǔn)確。完成混凝土運送后，要有75至90分鐘的時間窗口把混凝土攤鋪完，以嚴(yán)格確保混凝土的質(zhì)量。
質(zhì)量控制的一個方法是進行混凝土塌落度測量。這種方法能夠測量新鮮混凝土的含水量及工作性能。將混凝土料填充進圓錐狀塌落筒，用一個直徑為15mm金屬搗棒進行手動搗實。提起塌落筒后，比較錐筒高度和混凝土椎體的頂端高度，這樣做的目的是測量新拌制混凝土的錐體和錐筒20-25mm的塌落度。
