維特根 SP 500 攤鋪機提高香港機場承載能力

滑模攤鋪機介紹

高速公路和機場跑道，均經(jīng)歷著來自重型車輛或大型飛機的巨大應(yīng)力，而混凝土鋪層能夠長年承受這種巨大負(fù)荷?；備仚C由于具有其他工藝無可匹敵的高效率，從而成為混凝土道面攤鋪的好選擇。

滑模攤鋪機修筑出的混凝土結(jié)構(gòu)，壽命長、堅固，對于極高壓力或集中荷載不敏感。由于自動化程度高、技術(shù)可靠，滑模攤鋪機不需要太多機組人員。這種經(jīng)濟、快速高效的施工工藝，即使雙層攤鋪，也能夠一次性完成?；備仚C采用模塊化設(shè)計，能夠迅速、方便的更換滑模，因而可以應(yīng)用于多樣的施工環(huán)境。

香港機場停機坪擴建工程

香港國際機場是非常重要的客運樞紐之一，同時也是世界上尤其繁忙的貨運樞紐。為滿足持續(xù)增長的客運量和貨運量需求，香港國際機場一直在進行擴建。中場發(fā)展項目于2013年8月開始施工，由維特根公司提供的滑模攤鋪機SP 500進行混凝土板塊攤鋪，目前正在建設(shè)進行中。

工程區(qū)域位于一航站樓西邊的兩條現(xiàn)行跑道中間。這是機場區(qū)域僅剩一塊未開發(fā)的土地，尤其適合進行大規(guī)模擴建。它將建成20個停機位，其中有3個機位的寬度足以接納A380客機，以應(yīng)對每年100萬人的客流量。

為了保證工程的順利進行，項目由兩個承建商分階段進行施工作業(yè)，采用兩臺維特根SP 500攤鋪機進行水泥混凝土的滑模攤鋪。該工程面臨諸多挑戰(zhàn)。

擴建的區(qū)域位于一航站樓西邊的兩條主跑道中間，工程施工不可以對機場的正常運行造成任何干擾和影響。攤鋪作業(yè)必須在每天規(guī)定的10-12小時內(nèi)進行。

其次，由于施工場地位置的特殊性，施工單位在機場區(qū)域跑道末端安裝了一臺混凝土攪拌站，以保證滑模專用混凝土（PQC）保時保量地運送至攤鋪現(xiàn)場。然而，出于機場安全考慮，運料卡車必須由護送車陪伴才能穿越機場活動區(qū)域到達(dá)施工現(xiàn)場。所以，物料的運輸路線、施工的組織和管理必須有條不紊的進行，才能將新鮮的混凝土及時運送到攤鋪機前，以確?；炷涟鍓K的質(zhì)量以及產(chǎn)量。

環(huán)境條件也是一項挑戰(zhàn)：高達(dá)40℃的溫度、變幻莫測的天氣，需要攤鋪機組機動靈活，更要求SP 500攤鋪機性能高度穩(wěn)定。雨水、大風(fēng)、酷熱等天氣的變化都會對混凝土板塊的質(zhì)量造成影響。

根據(jù)香港國際機場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，采用水泥攤鋪機SP 500在安裝好的鋼模板上攤鋪，攤鋪寬度為6 m、厚度40 cm的單層混凝土板塊。為滿足空中巨無霸A380的載重量，無論是滑行道、停機坪和停機位的混凝土板塊均采用傳力桿加強連接。傳力桿直徑為40 mm、長度為500 mm，每個機輪壓力能在混凝土板塊上得以平均分配。整個混凝土道面的表面平整度必須滿足香港國際機場的標(biāo)準(zhǔn)，因此，必須采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程。之后，還要用人工拉毛的方法對混凝土表面進行粗糙度處理。

由于采用了兩臺高性能的維特機SP 500進行攤鋪，其穩(wěn)定的機器性能及高效的生產(chǎn)率，保證了攤鋪作業(yè)的日產(chǎn)量和工程進度，使得該工程按照工程進度有序進行。此外，承建商豐富的機場施工經(jīng)驗也為項目成功提供了有利條件。