不停航施工保衛(wèi)戰(zhàn) | 維特根集團路面戰(zhàn)隊實力助陣西雙版納機場跑道改擴建

凌晨本該是一片寂靜，在云南西雙版納的機場卻是一片火熱的施工氛圍，以 20 余臺維特根集團路面設備為主力的施工戰(zhàn)隊集結在此。

在不足 5 小時的施工窗口期內(nèi)，8 臺維特根銑刨機次第排開，將舊瀝青道面銑刨移除；6 臺福格勒攤鋪機覆蓋跑道全幅寬度，多臺壓路機緊隨其后往復碾壓。

在設備戰(zhàn)隊的身后致密平整的新瀝青道面緩緩鋪開，自11月1日機場跑道瀝青蓋被試驗段順利攤鋪完成，云南西雙版納機場四期改擴建現(xiàn)狀跑道蓋被項目進入正式施工階段，這就是每天凌晨機場的景象。

機場不停航

跑道全厚度全斷面銑刨加鋪

此次西雙版納機場四期改擴建跑道部分為現(xiàn)狀跑道蓋被項目：即對現(xiàn)狀跑道、跑道道肩、北端防吹坪的原有瀝青層進行銑刨后，加蓋瀝青混凝土道面，滿足E類飛機使用需求。

由于對跑道的舊瀝青層需要全厚度、全幅、全斷面銑刨移除，之后攤鋪壓實三層瀝青混凝土，涉及工作面跑道長度 2400 米，寬度 60 米，預計總攤鋪量超過 16 萬平方米。為保障不停航，施工只能在凌晨很短的窗口期進行，壓力可想而知。這對于施工團隊的統(tǒng)籌規(guī)劃、通力配合以及施工設備的性能、可靠性及效率都是實打實的考驗。

打硬仗憑實力

每日推進6000平米

時間緊、任務重，為了保障工作順利展開，承建方各部門通力合作，提前計劃，有序組織。在試驗段開鋪前，各單位還組織了施工作業(yè)班組人員的安全教育培訓，同時進行了多次消防、電纜損壞修復、蓋被機械進場模擬、大型機械故障轉移出場、FOD防范等應急演練；還對瀝青拌合站及銑刨機、攤鋪機、壓路機等機械設備進行了全方位維護保養(yǎng)，保障人機材料均滿足開工條件。

項目共計投入施工人員 200 余人，施工機械 100 余輛，其中主要道面施工設備的選擇上，經(jīng)過多輪考察評估，最終采用維特根集團路面設備擔當主力，包括 8 臺維特根銑刨機、6 臺福格勒攤鋪機、多臺悍馬雙鋼輪壓路機等共計 20 余臺設備，充分發(fā)揮協(xié)同作用。

在凌晨不足 5 小時的有效施工窗口期內(nèi)，維特根集團路面設備戰(zhàn)隊不負眾望，創(chuàng)下了平均每天推進 6000 平米的佳績，充分展現(xiàn)了設備的高可靠性和過硬性能。

精準操控

品質堅實保障

施工現(xiàn)場，項目團隊成員各司其職，嚴格按照標準化流程進行操作。施工人員對銑刨機的行駛速度、銑刨深度、攤鋪溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、碾壓溫度、碾壓速度以及工藝等關鍵技術參數(shù)進行了精確控制。同時，對攤鋪層的表面平整度、碾壓及碾壓后的標高進行了全面監(jiān)控。

值得一提的是，在施工環(huán)節(jié)，攤鋪機是決定面層品質和施工進度的主要因素。而攤鋪現(xiàn)場由 6 臺福格勒通用型攤鋪機超級 1880 L 擔此重任，攤鋪出的面層在平整度等關鍵性指標方面與福格勒高等級路面級別的大型攤鋪機施工效果毫無差別，保持了福格勒一貫的高水準，獲得了項目多方認可。

目前西雙版納機場四期改擴建項目已進入全面沖刺階段，項目計劃工期75天，預計在2024年3月31日前完工。接下來，項目部將按照計劃高標準、高質量、高效率完成跑道蓋被施工，維特根集團設備也將繼續(xù)以高效可靠的施工優(yōu)勢助力項目圓滿完成，為項目如期竣工提供堅實保障。

附：維特根集團使用設備機型一覽

· 維特根大型銑刨機 W 205

· 福格勒通用型攤鋪機超級 1880 L

· 悍馬大型雙鋼輪壓路機 HD 138

文中部分項目信息轉載自：“云南機場建設發(fā)展有限公司”及“西北民航機場建設集團”公眾號