重磅首秀 | 國內(nèi)首臺維特根新型廠拌冷再生設(shè)備 KMA 240i 交付并成功投產(chǎn)

該設(shè)備技術(shù)工藝先進(jìn)，繼承了上一代機(jī)型 KMA 220(i) 的所有優(yōu)勢，并配備了更優(yōu)異的拌合性能以及水泥計(jì)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過靜態(tài)稱重實(shí)現(xiàn)自動(dòng)自檢校。設(shè)備拌合能力高達(dá) 240 t/h， 每五分鐘便能裝滿一輛載重 20 t 的卡車。因此，每天可完成 1400 m 長、4 m 寬、15 cm 厚的水穩(wěn)基層或?yàn)r青穩(wěn)定基層路面。得益于高效的隔音罩殼，其噪音排放量很低。柴油機(jī)運(yùn)行十分經(jīng)濟(jì)，一箱柴油可持續(xù)使用兩天時(shí)間。

同時(shí)，維特根 KMA 移動(dòng)式廠拌冷再生設(shè)備安裝于平板半拖車上并配有獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)場高效、部署快速便利。其側(cè)向卸料皮帶向每側(cè)擺動(dòng)的角度可達(dá) 55° 方便裝車與堆料。在實(shí)際應(yīng)用中解決了拌合站距離過遠(yuǎn)或現(xiàn)場不能一次性完成再生施工等條件下的施工效率難題，為項(xiàng)目節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間與成本。

在綠色低碳方面，得益于維特根成熟高效的就地冷再生技術(shù)，維特根 KMA 240(i) 廠拌冷再生設(shè)備的 CO? 排放量降低了 70%，配合低運(yùn)行噪音量，理想滿足市區(qū)施工標(biāo)準(zhǔn)。

工地首秀：產(chǎn)量表現(xiàn)令客戶滿意

·項(xiàng)目名稱：祁門縣城鄉(xiāng)垃圾運(yùn)輸連接線道路改造提升

·項(xiàng)目地點(diǎn)：安徽黃山祁門縣 G237 主線和支線并線路段

·應(yīng)用：廠拌泡沫瀝青冷再生

·項(xiàng)目概況：連接線至城區(qū)路段于2014年完成提升改造, 采用瀝青路面。該路線成為城市垃圾運(yùn)輸主要通道，交通量迅速增長，因此承受了巨大的交通壓力。多數(shù)路段已存在裂縫、龜裂、沉陷、車轍、修補(bǔ)、松散等病害。

從路面狀況評定結(jié)果及取芯結(jié)果顯示，大部分路段上基層取芯完整，下基層松散，主線中間兩車道面層病害嚴(yán)重，外側(cè)兩車道面層病害較少。 擬通過項(xiàng)目改造提升為原有道路實(shí)現(xiàn)拓寬改造，北側(cè)半幅為原路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。

·應(yīng)用情況：主線中間兩車道路面養(yǎng)護(hù)方案為全深式就地冷再生，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；而外側(cè)兩車道和支線進(jìn)行功能性修復(fù)（中修），通過 KMA 240i 廠拌泡沫瀝青冷再生方式對不適合實(shí)現(xiàn)就地冷再生的非連續(xù)路段以及大修路段先期銑刨回收的舊瀝青面層材料在工地就近實(shí)現(xiàn)再利用。